Автомобили - не просто средство передвижения

Делимся мнениями о разных марках и моделях автомобилей.

Bugatti Veyron— машина названа в честь французского гонщика из команды Бугатти 30-х годов, Пьера Вейрона) — модель автомобиля фирмы Bugatti (концерн Фольксваген). Самый быстрый и самый дорогой автомобиль в мире для дорог общего пользования.

Общий объем выпуска не превышает 300 экземпляров. Стоит 1 миллион евро. Автомобиль обладает некоторыми выдающимися характеристиками. Например, мощность двигателя по разным оценкам составляет от 1020—1040 л.с. (VW) до 1006—1026 л.с. (SAE), но в избежание недоразумений, Bugatti Automobiles S. A.S. объявило мощность двигателя равной 1001 лошадиных сил. Коробка передач, переходит на каждую последующую передачу за 0,2 сек, за счёт использования двойного сцепления. При такой схеме чётные передачи выводятся одной секцией коробки передач и имеют своё сцепление, а нечётные, другой секцией, так же со своим сцеплением. При переходе на следующую или предыдущую передачи, требуется переключить только сцепления, так как передача уже готова и не надо затрачивать время на её переключение. Он занимает первое место по расходу топлива, расходуя при полностью открытой дроссельной заслонке 125 литров на 100 километров пути. При достижении автомобилем отметки 220 км/ч гидравлика опускает автомобиль до достижения клиренса 8,9 см и одновременно из задней части корпуса поднимается антикрыло, обеспечивая необходимую прижимную силу. На Bugatti Veyron стоят уникальные вентилируемые углекерамические тормозные диски и восьмипоршневые суппорты. На скоростях свыше 200 км/ч, при торможении, задействуется антикрыло, которое выполняет роль аэродинамического тормоза. Время разворота крыла до угла 70 градусов составляет 0,4 секунды после начала торможения. Шины наматываются из нескольких слоёв резины, и делаются вручную. Время, которое требуется автомобилю, мчащемуся с максимальной скоростью для полной остановки, составляет 10 секунд, причем Bugatti Veyron не смещается при торможении с прямолинейной траектории, даже если водитель отпустит рулевое колесо.

Расход топлива: 14,7 — на трассе
40,4 л -город
24,1 л — смешанный
более 50 л — максимальная мощность

Интересные факты

Коробка передач Veyron стоит дороже, чем Porsche 911, а тормозные диски дороже VW Golf.
Для выделки салона используется кожа коров, которых пасут на альпийских лугах (на высоте 2000 метров над уровнем моря), потому что там нет комаров и в коже нет никаких мелких изъянов. На один салон уходит кожи примерно от двадцати таких коров.
Для охлаждения двигателя применяются десять интеркулеров.
В 2010 году двумя дизайнерами Робертом Гульпеном из Мюнхена и Стюартом Хьюджесом из Ливерпуля была создана модель Bugatti Veyron в масштабе 1/18, выполненная из 24-каратного золота и платины и инкрустирована бриллиантами в 7,2 карата. Модель названа Bugatti Veyron Diamond Limited Edition и будет выпущена в количестве всего трех экземпляров, а её стоимость составляет 2,4 млн евро.

Кузов суперкара Pagani Zonda Cinque, масса которого составляет 1210 килограммов, изготовлен из нового материала, сочетающего в себе карбон и титан. Он был разработан специально для этой модели и будет в дальнейшем применяться для других автомобилей итальянской марки. Другими отличительными особенностями Cinque являются шасси и колесные диски, созданные из сплава магния и титана, шестиступенчатая секвентальная КПП с возможностью переключения передач лепестками на руле, выпускная система, изготовленная из инконеля (жаропрочный сплав на никелевой основе) и титана, а также улучшенные по сравнению с моделью Zonda F аэродинамические характеристики Новинка оснащена 7,3-литровым бензиновым двигателем от AMG мощностью 678 лошадиных сил (780 Нм). С нуля до ста километров в час суперкар сможет разогнаться за 3,4 секунды, а ускорение до 200 километров в час займет чуть менее десяти секунд. Максимальная скорость — 350 километров в час.
Суперкар Pagani Zonda Cinque будет выпущен ограниченной серией всего в пять экземпляров. Все эти автомобили уже куплены по предварительным заявкам.

Aston Martin One-77 (Астон Мартин One-77) - уникальный по своей инженерной сложности автомобиль, изготовленный с эксклюзивным качеством. Aston Martin One-77 имеет двухместный кузов, состоящий из несущей части - «монокока» из карбонового волокна и навесных алюминиевых панелей, изготавливаемых вручную. На автомобиле будет применяется активный задний спойлер.

Астон Мартин One-77 оснащается новым 12-цилиндровым двигателем рабочим объёмом 7,3 литра, максимальной мощностью более 700 л.с. и максимальным крутящим моментом 700 Нм, в сборе с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новый Aston Martin One-77, имеющий массу около 1.500 кг, способен развивать до 355 км/час и разгоняться до 100 км/час менее чем за 3,5 секунды.

Кроме того, новинка получила регулируемую подвеску и мощные тормоза с дисками из композитного (карбон-керамика) материала.

Цена «ультимативного» Aston Martin One-77 превышает миллион фунтов стерлингов, что было ранее немыслимым для автомобилей не только этой марки. В момент начала производства в 2009 году (модель должна быть выпущена общим количеством в 77 экземпляров), Астон Мартин One-77 должен был стать самым дорогим автомобилем на планете.

Aston Martin стремится поддерживать со своими клиентами постоянные отношения, ровно так же, как и клиенты стремятся к доверительному общению с уважаемой компанией.

SLR McLaren Stirling Moss

В январе 2009 года на детройтском автосалоне был представлен эксклюзивный спидстер, созданный в честь Стирлинга Мосса. Спидстер (№ кузова Z199) приводится в движение 650-сильным 5,5-литровым мотором V8. Максимальная скорость составляет 350 км/ч, разгон до «сотни» занимает 3,5 с.
Производство спидстера велось с июня по декабрь 2009 года. Автомобиль был выпущен тиражом в 75 экземпляров по цене €750 000.


Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

Хотя часто автомобиль классифицируетсся как суперкар, по сравнению с такими признаными представителями класса, как Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago и Ferrari Enzo присутствие автоматической коробки передач и некоторые её особенности делают автомобиль скорее представителем класса супер-GT, более близкие конкуренты которого — Aston Martin Vanquish и Ferrari 599 GTB. Одной из целей разработчиков являлось соединить в SLR суперкар и класс GT. SLR (sport, light, racing) — «спортивный, легкий, гоночный».

Концепт Mazda Furai , созданный на базе гоночного болида, стал одним из самых ярких экспонатов Детройтского автосалона, прошедшего в январе этого года (2008). Дизайн Furai может показаться надуманным, вместе с тем, его создатели утверждают, что каждая мельчайшая деталь служит определенной цели. Слово представителям компании.

Фото

Спойлер:

Furai создан на базе гоночного болида, участвовавшего в гонках American Le Mans Series (ALMS), и оснащен шасси Courage C65, которое получило признание в ходе двух сезонов «гонок на выносливость» LMP-2 серии ALMS. Этот автомобиль успешно участвовал в соревнованиях сезона 2005 и 2006 года под управлением команды B-K Motorsports и под флагом MAZDASPEED Motorsports Development. Пилоты Джеми Бах (Jamie Bach), Гай Космо (Guy Cosmo), Эллиотт Форбс-Робинсон (Elliott Forbes-Robinson) и Рафаэль Матос (Raphael Matos) привели автомобиль к победе в одной из гонок и, в конечном счете, к девяти призовым финишам в 15 гонках ALMS. В общем зачете обоих чемпионатов команда B-K Motorsports финишировала третьей; а Бах и Космо были признаны лучшими дебютантами 2005 года.

О технических характеристиках ничего узнать ну удалось, известно только то, что Furai оснащается двигателем, выдающий Мощность 335.56 кВт / 450.0 л/с

Автомобили будут делать из "наностали"



Крупнейшая сталелитейная компания в мире ArcelorMittal анонсировала технологию, которая позволит снизить вес автомобилей. Новая сталь, изготовленная с использованием нанотехнологий, легче и гораздо прочнее обычной. Благодаря использованию инновации только вес кузова автомобиля может быть снижен примерно на 85 кг. А потеря веса транспортного средства в целом (за счет двигателя, трансмиссии и т.д.) может быть еще больше.

Важный нюанс состоит в том, что сама по себе новая сталь ненамного легче обычной. Ее преимущество заключается в большей прочности. Детали из этой стали можно делать тоньше без потери потребительских качеств, за счет этого и происходит основная экономия веса.

Другая составляющая этой экономии заключается в отказе от вспомогательного крепежа и деталей для укрепления структуры того же кузова. На выходе, к примеру, передние стойки при сохранении требований безопасности могут стать тоньше и меньше влиять на обзорность.

Индийско-люксембургская компания пока не готова разглашать технические характеристики стали и то, как именно при ее создании использовались нанотехнологии. В ArcelorMittal лишь сообщают, что пройдет еще два-три года, прежде чем можно будет говорить о серийном производстве компонентов из "наностали".

Хочется поделиться характеристиками еще одного автомобиля.

Ferrari Enzo — двухместный спорткар, выпускавшийся итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с 2002 по 2005 год. Эта модель была построена в честь основателя легендарной компании Ferrari — Энцо Феррари.

Характеристики:

Двигатель Ferrari Enzo — V-образный 12 цилиндровый, атмосферный, объёмом 5998 см3, установленный продольно перед задней осью. Угол развала между цилиндрами 65 градусов. Имеет 4 клапана на каждый цилиндр. Диаметр поршня 92 мм, ход поршня 75,2 мм, степень сжатия 11.2:1. Мощность двигателя 660 л.с. (492,2 кВт) при 7800 об/мин., крутящий момент 657,57 Нм при 5500 об/мин. Красная зона тахометра начинается c 8200 об/мин.Разгон до 100 км/ч:3.5 c. Макс. скорость: 355 км/ч

Фото:

Спойлер:

Салон:

Дизайн интерьера Ferrari Enzo истинно спортивный и включающий такие опции, как электропакет, климат-контроль и качественная аудиосистема. Сиденье изготавливается отдельно для каждого заказчика, исходя из его телосложения. Сиденья-ковши, вставки в дверях, под передней панелью и на центральной консоли обиты зелёной кожей, а сама панель и рулевое колесо сделаны из углеродного волокна. Небольшой руль имеет ровную верхнюю часть, на которой находятся светодиоды, позволяющие контролировать работу 6-ступенчатой секвентальной коробки передач с системой автоматического переключения (переключение передач занимает 15 миллисекунд). Переключение передач осуществляется подрулевыми лепестками. Желтые циферблаты спидометра и тахометра размечены до 400 км/ч и 10000 об/мин. Источник

MINI выпускает монстра на свободу



Поиском новых рыночных сегментов автомобильные компании занимаются постоянно. Некоторым удается найти золотую нишу, а кому-то приходится отступить. MINI рассчитывает пойти по первому пути.

На автосалоне в Детройте, который пройдет в начале 2011 года, компания собирается представить концепт MINI Paceman, по большому счету являющийся купе-версией модели Countryman. Этот кроссовер станет самым компактным представителем семейства Sports Activity Coupe на данный момент, тем самым хоть частично оправдывая название своей марки. В наше время купе-версии габаритных автомобилей пока воспринимаются с переменным успехом, но будущее у них точно есть.

Выше-представленный автомобиль конечно быстр, даже очень, но среди серийников все-равно bugatti фаворит.